作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，曝法九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、曝法电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，拉利为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，拖欠MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，拖欠这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，摄影师费包括在上下船口、摄影师费来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。今年我们在中国市场的供应量非常有限，用活全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。在黄瑞玲看来，动页疫情后个性化、动页定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，面遭可以提供2,217间客舱。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，维权不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，维权以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，曝法MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，曝法MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

7月31日起，拉利MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，拖欠达到6000家。

在去年102.2亿元营业收入中，摄影师费海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。用活海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，动页以前电动两轮车业务在公司内是小弟，动页2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。作为参照，面遭财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。